EVO-GT Immer die Referenz. Die ultimative Evolution des ursprünglichen EVO-Konzepts. SHARK, der Schöpfer des EVO-Konzepts, geht mit einer „Grand Tourisme“-Version seines neuen Klapphelms, dem EVO-GT, noch weiter. Sowohl in der jet- als auch in der Integralposition ist dieses Premium-Modell mit den neuesten Innovationen von SHARK ausgestattet, um die anspruchsvollsten Benutzer zufriedenzustellen.
Robust, komfortabel und praktisch, schluckt der Motorradhelm EVO-GT die Kilometer: Er ist der ideale Partner, egal welche Strecke! Der Wechsel von einem jet-Helm zu einem Integralhelm war noch nie so einfach und sicher. Ein unvergleichlicher Premium-Komfort im Stand und in der Bewegung. Dieser neue Klapphelm profitiert vom patentierten Auto-up & Auto-down System, das das automatische Hochklappen des Visiers beim Betätigen des Kinnteils ermöglicht.
Ausgestattet mit einem Visier der optischen Klasse 1 bietet er eine unvergleichliche Sehqualität. Der EVO-GT ist mit dem „V-Tech Locking System“ ausgestattet, das eine optimierte Verriegelung des Kinnteils für erhöhte Sicherheit und Ergonomie ermöglicht.
Neu! „CUSTOM FIT“: 2 Wangenpolstergrößen in der Box verfügbar.
Struktur & Sicherheit:
. Thermoplast eingespritzte Schale
. Mikrometrische Schnalle
. EPS mit mehreren Dichten
. 2 Schalengrößen (XS-S-M und L-XL)
Visier:
. Neues VZ 250 Visier der „optischen Klasse 1“ mit variabler Dicke (eine optische Premiumqualität ohne visuelle Verzerrung)
. Serienmäßig mit Pinlock 120 Max Vision® ausgestattet, dem besten Antibeschlagsystem auf dem Markt, in der Box enthalten
. Robustes und widerstandsfähiges Visier, behandelt kratzfest
. Internes Sonnenvisier mit zentralem Schieber: ein beidhändiger, praktischer und einfacher Mechanismus
Innenraum:
. Microtech-Textil aus recycelten Fasern mit AEGIS®-Label (abnehmbar und maschinenwaschbar bei 30°) . Custom fit (2 Wangenpolstergrößen verfügbar)
. EasyFit-System für Brillenträger
. Einziehbarer Windschutz
. Größe King Size verfügbar
Aerodynamik & Belüftung:
. Premium-Belüftungssystem: sorgt für eine optimale Luftzirkulation im Helm und eine interne Kühlung
. 3 Lufteinlässe
. 2 Luftauslässe
. Optimierte Aerodynamik durch CFD-Studien (Computational Fluid Dynamics)