EWC
Sylvain Guintoli, der Weg eines außergewöhnlichen Enthusiasten
Geboren am 24. Juni 1982 in Montélimar, ist Sylvain Guintoli zweifellos einer der französischen Fahrer mit dem ungewöhnlichsten Werdegang. Heute lebt er in England, wo er verheiratet ist und Vater von sechs Kindern. Der Drômois begann im Alter von 4 Jahren mit dem Motorradfahren auf der Maschine, die ihm sein Vater, ein Lehrer, gebaut hatte. Mit 11 Jahren trainierte er mit einer
60 KX Kawasaki. Erste Roller-Rennen mit 12 Jahren, erster
französischer Meistertitel mit 13 Jahren…
Es folgte der Aprilia Cup, die französische Meisterschaft 125 und dann der Einstieg in die 250er Grands Prix an der Seite von Randy de Puniet mit dem Team von Jean-Claude Besse im Jahr 2001.
Nach seiner Saison als Ersatzfahrer bei Tech 3, wo er Testfahrer 500 wurde, kehrte der Drômois in die 250er zurück, allerdings ohne großen Erfolg. Er erarbeitete sich den Ruf eines zwar talentierten, aber zu sehr dilettantischen Fahrers, um sein Talent auf höchstem Niveau zu bestätigen. 2006 schaffte er es dennoch in die Kategorie MotoGP mit der Struktur von Hervé Poncharal. Er absolvierte daraufhin eine Saison mit einer Ducati Pramac, fand sich aber ohne Vertrag wieder. Er entschied sich, in der britischen Meisterschaft Superbike anzutreten, wo er sich gleich zu Beginn der Saison schwer verletzte, als er von Joshua Brooks angefahren wurde.
Von der weltweiten Anerkennung zu neuen Herausforderungen
Das hinderte ihn nicht daran,
im folgenden Jahr mit einer Suzuki des Alstare-Teams im Weltcup wieder Fuß zu fassen. Es folgte eine Ducati, mit der er 2012 seine ersten Erfolge feierte.
Von Aprilia als Nachfolger von Max Biaggi verpflichtet, beendete er 2013 als Dritter, bevor
er 2014 Weltmeister Superbike wurde und damit der zweite Franzose war, der diesen Titel errang.
Nach zwei letzten Saisons in der WorldSBK mit Honda und Yamaha schloss er sich Suzuki MotoGP als Testfahrer an und nahm gleichzeitig an der Weltmeisterschaft von Endurance mit dem SERT Yoshimura teil. 2021 gewann er einen neuen EWC-Titel mit Gregg Black und Xavier Siméon. Drei Jahre später schloss sich Guintoli BMW an, um die M1000RR in der WorldSBK zu entwickeln und im EWC mit dem BMW Motorrad Team von Werner Daemen zu fahren.
Dritter in der Meisterschaft 2024 und 2025, stellt sich der Fahrer SHARK in dieser Saison einer neuen Herausforderung, immer noch mit BMW,
aber innerhalb der japanischen Struktur Auto Race Ube Racing. Er wird mit Hans Soomer und Naomichi Uramoto zusammenarbeiten.
