WSBK
Der fulminante Start von Scott Redding
Ausgebildet in der Rookies Cup, begann Scott Redding bereits im Alter von 8 Jahren in der Minibike-Klasse auf sich aufmerksam zu machen. Vier Jahre später fuhr der britische Fahrer bereits in der spanischen Meisterschaft in der Calypso Cup.
Er trat dann in der nationalen 125-Meisterschaft an, wo ihn der Manager des Teams BQR Blusens entdeckte.
Vize-Meister von Spanien im Jahr 2007, war er erst 15 Jahre alt, als er seine erste Grand-Prix-Saison unter der Flagge des spanischen Teams begann. Talentiert sorgte der Brite für Aufsehen, indem er auf dem Donington-Kurs gewann und so der jüngste Grand-Prix-Sieger aller Zeiten wurde, ein Rekord, den Marco Melandri seit 1998 hielt (ein Rekord, der bis 2018 hielt).
Bester Rookie und 11. der Meisterschaft im Jahr 2008, schaffte es Redding leider nicht, 2009 den nächsten Schritt zu machen.
Beeinträchtigt durch seine Größe und sein Gewicht auf seiner schmalen 125er, holte er nur die Hälfte der Punkte, die er in der vorherigen Saison erzielt hatte.
Michael Bartholemy trat im Dezember 2009 an ihn heran, um ihm einen Platz im neuen Moto2-Team Marc VDS Racing anzubieten.
Granado, auf der Suche nach dem MotoE-Titel
Er zeigte eine beeindruckende erste Saison mit zwei Siegen, die ihn auf den dritten Platz in der Gesamtwertung führten.
Unauffällig Siebter im Jahr 2020, erholte er sich 2021 mit zwei Siegen und einem weiteren Podiumsplatz, obwohl ein enttäuschendes letztes Rennen ihn auf den vierten Platz in der Gesamtwertung zurückwarf.
Im Jahr 2022 war er erneut im Rennen um den Titel, verlor ihn jedoch gegen Dominique Aegerter. Für 2023 war sein Ziel, der erste MotoE-Weltmeister der Geschichte mit dem LCR E-Team zu werden, aber trotz seiner Bemühungen, vier Podiumsplätze, darunter ein Sieg in Italien, beendete er schließlich als Siebter aufgrund einer Verletzung, die er sich in der Weltmeisterschaft Superbike zuzog, die er parallel mit dem MIE Racing Honda-Team bestritt.
Die Saison 2024 des Fahrers SHARK war sehr voll. Neben der Teilnahme an der MotoE-Weltmeisterschaft, die er als 10. mit 4 Podiumsplätzen beendete, wurde er fünffacher brasilianischer Meister Superbike.
Für 2025 nimmt Granado erneut an der MotoE teil, mit dem Ziel, seine Erfahrung zu nutzen, um endlich die Krone auf der elektrischen Ducati V21L zu gewinnen.
