WSBK
Die fulminanten Anfänge von Scott Redding
Scott Redding wurde im Rookies Cup ausgebildet und begann bereits im Alter von acht Jahren, sich auf Minibikes zu profilieren. Vier Jahre später fährt der britische Fahrer bereits in der spanischen Meisterschaft im Calypso Cup.
Anschließend startete er in der nationalen 125er-Meisterschaft, wo der Teammanager von BQR Blusens auf ihn aufmerksam wurde.
Als er 2007 spanischer Vizemeister wurde, war er erst 15 Jahre alt, als er in seiner ersten Grand-Prix-Saison für das spanische Team antrat. Der begabte Brite sorgte mit seinem Sieg in Donington für Aufsehen und wurde zum jüngsten Grand-Prix-Sieger aller Zeiten. Damit brach er den Rekord, den Marco Melandri seit 1998 hielt (ein Rekord, der bis 2018 Bestand hatte).
Als bester Rookie und 11. der Meisterschaft im Jahr 2008 konnte Redding 2009 leider nicht mehr zulegen.
Er wurde durch seine Größe und sein Gewicht auf seiner gebrechlichen 125er-Maschine behindert und erzielte nur die Hälfte der Punkte, die er in der vorangegangenen Saison erzielt hatte.
Im Dezember 2009 trat Michael Bartholemy an ihn heran und bot ihm einen Platz im neuen Moto2-Team Marc VDS an. Racing.
Granado, auf der Suche nach dem MotoE-Titel
Er legte eine beeindruckende erste Saison mit zwei Siegen hin, die ihm den dritten Platz in der Gesamtwertung einbrachten.
Nach einem enttäuschenden letzten Rennen fiel er jedoch auf den vierten Platz in der Gesamtwertung zurück.
Im Jahr 2022 kämpfte er erneut um den Titel, verlor ihn aber schließlich an Dominique Aegerter. Für 2023 war sein Ziel, mit dem LCR E-Team der erste MotoE-Weltmeister in der Geschichte zu werden, doch trotz seiner Bemühungen, vier Podiumsplätze, darunter ein Sieg in Italien, wurde er aufgrund einer Verletzung, die er sich bei der Weltmeisterschaft zugezogen hatte, schließlich Siebter. Superbike die er parallel dazu mit dem MIE-Team bestreitet Racing Honda.
Die Saison 2024 des Fahrers SHARK war sehr arbeitsreich. Er bestritt nicht nur die MotoE-Weltmeisterschaft, die er mit vier Podiumsplätzen auf dem zehnten Platz beendete, sondern wurde auch fünffacher brasilianischer Meister Superbike.
Im Jahr 2025 wird Granado erneut in der MotoE-Klasse antreten, um seine Erfahrung zu nutzen und die Krone auf der elektrischen Ducati V21L zu erobern.
