FIM#2: comprendere il nuovo standard per i caschi da pista nel 2026

Lanciato nel 2016, il programma di omologazione FRHPhe (FIM Racing Homologation Programme for helmets), nato per rafforzare i requisiti di protezione dei caschi utilizzati nelle competizioni, entra nella sua fase 2 con il nuovo standard FIM2 (o FRHPhe-02). Shark vi racconta la storia di questo programma e le nuove normative 2026 per i piloti MotoGP.

In sintesi:

• Il programma FRHPhe, lanciato dalla FIM nel 2016, mira ad aumentare il livello di sicurezza dei caschi utilizzati nelle competizioni motociclistiche.

• Lo standard FIM#2 (FRHPhe-02) segna una nuova tappa con requisiti di protezione più severi, adattati alle reali condizioni di gara.

• Diventa il riferimento per le competizioni internazionali su circuito a partire dal 2026, in particolare per la MotoGP.

• I caschi sono ora omologati per modello e per taglia, con una tracciabilità rafforzata.

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Storico del progetto FRHPhe: quando la competizione diventa un laboratorio di sicurezza

Da sempre, le competizioni motociclistiche svolgono un ruolo chiave nell’evoluzione dei dispositivi di protezione. Ma a metà degli anni 2010 emerge una constatazione: gli standard esistenti, anche i più severi, non sono più sufficienti a coprire la realtà degli impatti ad altissima velocità.

In questo contesto, la FIM lancia nel 2016 il programma FRHPhe, con un obiettivo chiaro: creare un’omologazione casco specificamente pensata per le competizioni motociclistiche, indipendente dagli standard stradali e basata sull’analisi di incidenti reali.

FRHPhe-01: una prima svolta

La fase 1 del programma, FRHPhe-01, introduce importanti innovazioni:

• velocità d’impatto più elevate rispetto agli standard ECE,

• test su diverse zone del casco,

• omologazione per modello e per taglia.

Dal 2019, questo standard diventa progressivamente obbligatorio nelle categorie di vertice, inclusa la MotoGP, per poi estendersi ad altri campionati internazionali.

FRHPhe-02: fase 2 del programma FIM

La ricerca non si ferma. I dati raccolti in gara, l’evoluzione dei materiali e una migliore comprensione dei traumi cranici (in particolare quelli legati alle rotazioni) spingono la FIM ad andare oltre.

Nasce così la fase 2 del programma, ufficializzata con lo standard FRHPhe-02, noto anche come FIM#2.

Cosa cambia con lo standard FRHPhe-02 dal 2026 per i piloti in competizione

Dal 1° gennaio 2026, lo standard FRHPhe-02 diventa il riferimento obbligatorio per le competizioni internazionali su circuito. Per i piloti, significa un casco ancora più vicino alle reali sollecitazioni della gara.

Test più realistici

La FIM2 rafforza diversi aspetti chiave:

• impatti obliqui per misurare le accelerazioni rotazionali, oggi riconosciute come fattore principale delle commozioni cerebrali;

• energie d’impatto più elevate, coerenti con le velocità della MotoGP;

• impatti multipli, anche sulla stessa area;

• test ambientali (calore, UV, umidità, invecchiamento).

L’obiettivo non è solo evitare fratture, ma ridurre le lesioni cerebrali gravi.

Un’omologazione ancora più rigorosa

Con la FIM#2:

• ogni taglia di casco è testata separatamente,

• ogni modello è inserito in una lista ufficiale FIM,

• una marcatura specifica sul sottogola consente controlli immediati in gara.

Per i piloti MotoGP, il casco diventa un vero elemento di performance oltre che di protezione.

Standard applicabili nelle competizioni su circuito

Cosa può portare la FIM#2 al mercato dei caschi

Sebbene lo standard FRHPhe-02 sia pensato per la competizione, il suo impatto va ben oltre il paddock.

La competizione come acceleratore tecnologico

Molte innovazioni nate in pista sono diventate di uso comune:

• strutture multi-densità,

• fibre di carbonio e compositi avanzati,

• ottimizzazione della dissipazione dell’energia.

La FIM#2 spinge i produttori a sviluppare nuove architetture di calotta, nuovi EPS e sistemi avanzati di gestione delle rotazioni.

Verso una convergenza degli standard?

Pur non essendo destinata all’uso stradale, la FIM#2 crea un nuovo riferimento prestazionale che potrebbe influenzare future normative per il grande pubblico.

Differenze tra standard da competizione e uso quotidiano

Con lo standard FRHPhe-02, la FIM compie un nuovo passo avanti nella protezione dei piloti di alto livello. Più che un’evoluzione normativa, la FIM#2 rappresenta una visione: usare la competizione come terreno di innovazione per spingere oltre i limiti della sicurezza.

Shark e la FIM#2: l’impegno racing al servizio della sicurezza

Per Shark, la competizione non è marketing, ma un laboratorio di sviluppo. L’arrivo della FIM#2 si inserisce naturalmente in questa filosofia, rafforzando un impegno storico nel motorsport di alto livello.

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