WSBK
Los comienzos fulgurantes de Scott Redding
Formado en la Rookies Cup, Scott Redding comenzó a destacarse en Minibike desde los 8 años. Cuatro años después, el piloto británico ya compite en el campeonato de España en la Calypso Cup.
Luego se alinea en el campeonato nacional de 125 donde es notado por el gerente del equipo BQR Blusens.
Subcampeón de España en 2007, solo tiene 15 años cuando se compromete para su primera temporada de Grandes Premios bajo la bandera del equipo español. Talentoso, el británico causa sensación al imponerse en el circuito de Donington para convertirse entonces en el ganador más joven de Grandes Premios de todos los tiempos, batiendo así el récord que tenía Marco Melandri desde 1998 (un récord que se mantuvo hasta 2018).
Mejor novato y 11º del campeonato en 2008, Redding lamentablemente no logra pasar al siguiente nivel en 2009.
Dificultado por su altura y peso en su frágil 125, solo anota la mitad de los puntos que había marcado la temporada anterior.
Michael Bartholemy se le acerca en diciembre de 2009 para ofrecerle un lugar en el nuevo equipo Moto2 Marc VDS Racing.
Granado, en busca del título MotoE
Entonces firma una primera temporada impresionante con dos victorias que lo llevan a un tercer lugar en la clasificación general.
Discreto séptimo en 2020, recupera su forma en 2021 con dos victorias y otro podio, aunque una última carrera decepcionante lo relegó al cuarto lugar en la clasificación general.
En 2022, vuelve a estar en la contienda por el título, pero termina perdiéndolo frente a Dominique Aegerter. Para 2023, su objetivo era convertirse en el primer campeón mundial de MotoE de la historia con el LCR E-Team, pero a pesar de sus esfuerzos, cuatro podios, incluida una victoria en Italia, finalmente termina séptimo debido a una lesión ocurrida en el Campeonato del Mundo Superbike que disputa en paralelo con el equipo MIE Racing Honda.
La temporada 2024 del piloto SHARK fue muy intensa. Además de disputar el campeonato mundial de MotoE que terminó 10º con 4 podios, se convirtió en quíntuple campeón de Brasil Superbike.
Para 2025, Granado vuelve a la carga en MotoE con el objetivo de capitalizar su experiencia para finalmente coronarse con la Ducati eléctrica V21L.
