WSBK
Los comienzos fulgurantes de Scott Redding
Formado en la Rookies Cup, Scott Redding comenzó a destacarse en Minibike a la edad de 8 años. Cuatro años después, el piloto británico ya competía en el campeonato de España en la Calypso Cup.
Luego compitió en el campeonato nacional de 125 donde fue notado por el manager del equipo BQR Blusens.
Subcampeón de España en 2007, tenía solo 15 años cuando participó en su primera temporada de Grandes Premios bajo la bandera del equipo español. Talentoso, el británico causó sensación al imponerse en el circuito de Donington para convertirse en el ganador más joven de Grandes Premios de todos los tiempos, rompiendo el récord que Marco Melandri había mantenido desde 1998 (un récord que se mantuvo hasta 2018).
Mejor novato y 11º en el campeonato en 2008, Redding desafortunadamente no logró avanzar al siguiente nivel en 2009.
Limitado por su altura y peso en su frágil 125, solo anotó la mitad de los puntos que había logrado la temporada anterior.
Michael Bartholemy se le acercó en diciembre de 2009 para ofrecerle un lugar en el nuevo equipo Moto2 Marc VDS Racing.
Granado, en busca del título MotoE
Él firma entonces una primera temporada impresionante con dos victorias que lo llevan a un tercer lugar en la clasificación general.
Discreto séptimo en 2020, recupera el color en 2021 con dos victorias y otro podio, aunque una última carrera decepcionante lo relegó al cuarto lugar de la clasificación general.
En 2022, está nuevamente en la lucha por el título, pero termina perdiéndolo frente a Dominique Aegerter. Para 2023, su objetivo era convertirse en el primer campeón del mundo de MotoE de la historia con el LCR E-Team, pero a pesar de sus esfuerzos, cuatro podios incluyendo una victoria en Italia, finalmente termina séptimo debido a una lesión ocurrida en el Campeonato del Mundo Superbike que disputa en paralelo con el equipo MIE Racing Honda.
La temporada 2024 del piloto SHARK fue muy cargada. Además de disputar el campeonato del mundo MotoE que terminó 10º con 4 podios, se convirtió en pentacampeón de Brasil Superbike.
Para 2025, Granado vuelve a la carga en MotoE con el objetivo de capitalizar su experiencia para finalmente coronarse en la Ducati eléctrica V21L.
