WSBK
Gli inizi fulminanti di Scott Redding
Formato nella Rookies Cup, Scott Redding ha iniziato a distinguersi in Minibike già all'età di 8 anni. Quattro anni dopo, il pilota britannico corre già nel campionato spagnolo nella Calypso Cup.
Si allinea poi nel campionato nazionale 125 dove viene notato dal manager del team BQR Blusens.
Vicecampione di Spagna nel 2007, ha solo 15 anni quando si impegna per la sua prima stagione di Gran Premi sotto la bandiera della squadra spagnola. Dotato, il britannico fa sensazione imponendosi sul circuito di Donington per diventare così il più giovane vincitore di Gran Premi di tutti i tempi, battendo il record che deteneva Marco Melandri dal 1998 (un record che ha tenuto fino al 2018).
Miglior rookie e 11° del campionato nel 2008, Redding non riesce purtroppo a passare alla marcia superiore nel 2009.
Handicappato dalla sua altezza e peso sulla sua fragile 125, segna solo metà dei punti che aveva segnato la stagione precedente.
Michael Bartholemy lo avvicina nel dicembre 2009 per offrirgli un posto nella nuova squadra Moto2 Marc VDS Racing.
Granado, in cerca del titolo MotoE
Firma così una prima stagione impressionante con due vittorie che lo portano a un terzo posto nella classifica generale.
Discreto settimo nel 2020, riprende colore nel 2021 con due vittorie e un altro podio, anche se una gara finale deludente lo ha relegato al quarto posto nella classifica generale.
Nel 2022, è nuovamente in lizza per il titolo, ma finisce per perderlo contro Dominique Aegerter. Per il 2023, il suo obiettivo era diventare il primo campione del mondo MotoE della storia con il LCR E-Team, ma nonostante i suoi sforzi, quattro podi di cui una vittoria in Italia, termina infine settimo a causa di un infortunio avvenuto nel Campionato del Mondo Superbike che disputa parallelamente con il team MIE Racing Honda.
La stagione 2024 del pilota SHARK è stata molto intensa. Oltre a disputare il campionato mondiale MotoE che ha concluso 10° con 4 podi, è diventato quintuplice campione del Brasile Superbike.
Per il 2025, Granado torna in MotoE con l'obiettivo di capitalizzare sulla sua esperienza per finalmente indossare la corona sulla Ducati elettrica V21L.
