WSBK
Eric Granado, une carrière entre deux mondes
Formé en Rookies Cup, Scott Redding a commencé à s’illustrer en Minibike dès l’âge de 8 ans. Quatre ans plus tard, le pilote britannique roule déjà en championnat d’Espagne dans la Calypso Cup.
Il s’aligne ensuite dans le championnat national 125 où le remarque le manager du team BQR Blusens.
Vice-champion d’Espagne en 2007, il n’a que 15 ans lorsqu’il s’engage pour sa première saison de Grands Prix sous la bannière de l’équipe espagnole. Doué, le Britannique fait sensation en s’imposant sur le circuit de Donington pour devenir alors le plus jeune vainqueur de Grands Prix de tous les temps, battant ainsi le record que détenait Marco Melandri depuis 1998 (un record qui a tenu jusqu’en 2018).
Meilleur rookie et 11e du championnat en 2008, Redding ne parvient malheureusement pas à passer la vitesse supérieure en 2009.
Handicapé par sa taille et son poids sur sa frêle 125, il n’inscrit que la moitié des points qu’il avait marqués la saison précédente.
Michael Bartholemy l’approche en décembre 2009 pour lui proposer une place dans la nouvelle équipe Moto2 Marc VDS Racing.
Eric Granado : la persévérance en action
ll signe alors une première saison impressionnante avec deux victoires qui le mènent à une troisième place au classement général.
Discret septième en 2020, il reprend des couleurs en 2021 avec deux victoires et un autre podium, bien qu’une dernière course décevante l’ait relégué à la quatrième place du classement général.
En 2022, il est à nouveau en lice pour le titre, mais finit par le perdre face à Dominique Aegerter. Pour 2023, son objectif était de devenir le premier champion du monde MotoE de l’histoire avec le LCR E-Team, mais malgré ses efforts, quatre podiums dont une victoire en Italie, il termine finalement septième en raison d’une blessure survenue en Championnat du Monde Superbike qu’il dispute en parallèle avec l’équipe MIE Racing Honda.
La saison 2024 du pilote SHARK a été très chargé. En plus de disputer le championnat du monde MotoE qu’il a terminé 10e avec 4 podiums, il est devenu quintuple champion du Brésil Superbike.
Pour 2025, Granado remet le couvert en MotoE avec l’objectif de capitaliser sur son expérience pour enfin coiffer la couronne sur la Ducati électrique V21L.
