Race -R PRO





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PILOTEZ! On s'occupe du reste.
RIDE! And we take care of the rest.




1 - Présentation / Presentation


fr Le SHARK RACE-R Pro, nouveau haut de gamme en fibres carbon/aramid a été développé en premier lieu pour nos pilotes au plus haut niveau : Moto GP, WSBK, Moto 2...
Avez-vous la plus minime idée du niveau d’exigence de l’élite? Nous sommes donc allé à l’essentiel en privilégiant la fonctionnalité globale: légèreté, stabilité, confort, précision, aérodynamique ; car la demande qui émane des Top Riders est duale, sécurité et technicité de pointe. SHARK doit les protéger dans les situations les plus dangereuses, mais doit aussi contribuer à la qualité de leur pilotage et vous savez , tout comme nous, que l’on se concentre de façon optimale lorsque l’environnement est sécurisé. Le SHARK RACE-R Pro propose à ses acquéreurs le même niveau d’excellence que celui que nous mettons à disposition de nos pilotes.

Le mot d’ordre pour vous faire comprendre ce qu’est le SHARK RACE-R & Pro est :

« Pilotez! On s’occupe du reste ».


Le RACE-R Pro est notre nouveau casque fibres et haut de gamme. Entièrement conçu grâce au procédé « Reverse Engineering », le RACE-R Pro a été développé à partir de données techniques se rapprochant au plus près des particularités d’une tête humaine. SHARK a donc pris en compte vos propres contraintes avant de prendre en compte les siennes. Dés les premiers tests sur piste nos pilotes ont plébiscité sa stabilité, y compris à plus de 300 km/h, son confort et la précision que confère un champ de vision ample grâce à son écran dénué de distorsions optiques.

« Le Race R Pro concentre tout ce que je recherche dans un casque lorsque je suis sur ma moto. En fait, il contribue à la qualité de mon pilotage ». Randy de Puniet, le 22 juin 2010.


en The SHARK RACE-R Pro, new high end model made of carbon/aramid fibers, has been developed in the first place for our top level racers: Moto GP, WSBK, Moto 2…. Can you imagine the level of requirement these riders have? We therefore had to ensure the essential criteria, giving the upmost importance to the global functionality and ergonomic: lightness, stability, comfort, precision, aerodynamics. Because the request from top racers is dual: safety and on the leading-edge technology. SHARK must protect in critical situations, and must also contribute to their riding performance. You sure know that you concentrate best in a safe environment. The SHARK Race R PRO gives you the same level of excellence as it does to our elite riders.

The leitmotiv for RACE-R & Pro is simple :

« Just race! We care about the rest ».


RACE-R Pro is our new high end composite fiber helmet. Totally designed through « reverse engineering » process, RACE-R Pro has been developed from technical data as close as possible from human head specifications. SHARK has therefore taken into account your own constraints before considering its own ones. From the very first track tests our riders have acknowledged its stability, even above 300 km/h, its comfort and the precision of the wide angle vision field and its optical distortion free shield.

« The Race R PRO concentrates all what I am looking for in a helmet when riding my bike. In fact, it contributes to my riding performance. » Randy de Puniet, 2010 June 22nd.

 















SHARK Race-R









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Calotte SHARK Race-R

2 - Anatomie du Race -R Pro / Anatomy of the Race -R PRO


fr Le type de tissage et donc l’orientation des fibres sont soigneusement choisis en fonctions des contraintes mécaniques que subiront les parties concernées.
La fibre de carbone et d'aramide permet d'obtenir une légèreté optimale pour la conduite. Poids mini: 1250g +/- 50g



en The type of weave and the orientation of the fibers are carefully chosen with their function within the mechanical constraints and forces which the components will be subjected to.


The carbon and aramid fiber allows to obtain an optimal lightness for driving. Weight from: 1250 g + / – 50 g

Calotte SHARK Race-R

Composition de la calotte : fibres de carbone et d'aramide./ Composition of the outer shell: aramide and carbon fiber mix



SHARK Race-R

 SHARK Race-R

fr Absorption des chocs


Multi éléments avec « zone de déformation » programmées.
8 pièces de densité et matériaux différents.
Mentonnière double densité: plus de résistance au choc (cf. test point S)



en Shock absorption


Multi-element with "crumple zone".
8 shock absorbing elements with varying densities.
Double density chin bar: more impact resistance (cf. test point S)




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SHARK Race-R

3 - Aérodynamisme / Aerodynamism


fr Les flux d’air laminaires et les flux d’air tourbillonnants.


Plus l’écoulement de l’air sur la surface du casque est laminaire et moins vous êtes soumis à des turbulences qui agissent comme de véritables « interférences » à votre confort de roulage et à votre concentration. A contrario, les écoulements d’air de type tourbillonnaires sont générateurs de trainées derrière le casque et aboutissent donc à une instabilité autoalimentée. Grâce au travail réalisé en soufflerie nous avons réduit au plus strict minimum ces désagréments sur le Race R Pro avec l’adjonction de son spoiler.


Résultat = Stabilité .



en Laminated and cyclonic air flow.


The more laminated on the helmet surface the better. Cyclonic airflows generate interference to your riding comfort and concentration. Thanks to wind tunnel testing, we have minimized these unpleasant cyclonix airflows on the Race R PRO by adding the double blade spoiler.


Result = Stability.




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en  Still targeting the best functionality, the SHARK R&D department has shown great pragmatism for designing the ventilation system. Studying & selecting the best existing systems, we built up our own solution. The Race R PRO ventilation system is a synthesis of the most efficient ventilations:
  • 4 air scoops: chin ( with integrated anti pollution air filter) + front + 2 top vents.
  • 7 extractors.
  • 3 possible positions: closed, intermediate, fully open.
  • Optimization of venturi effect thanks to Formula1 wind tunnel testing.

4 - Ventilations


fr Toujours dans le souci de la fonctionnalité parfaite, le service R & D de SHARK , a fait preuve du pragmatisme le plus absolu pour proposer la plus efficiente des solutions en terme de ventilation. Nous avons opéré une sélection parmi les meilleurs systèmes de ventilation existants à ce jour afin de bâtir notre propre solution. Les ventilations du Racer R Pro sont la synthèse des systèmes de ventilation les plus aboutis :
  • 4 écopes : mentonnière ( avec filtre anti pollution intégré) + frontale + 2 supérieures.
  • 7 extracteurs.
  • 3 positions possibles: fermée, médium, maxi.
  • Optimisation de l’effet Venturi développées grâce aux essais en soufflerie subsonique.




Test en soufflerie Test en soufflerie
Ventilations

fr Efficacité des ventilations du Race R Pro


Des tests en soufflerie ont été effectués afin d’étudier l’écoulement de l’air. Le bonne écoulement de l’air à une conséquence sur la perdition de chaleur et donc sur le refroidissement du crâne.



en  Ventilation efficiency of the Race R Pro


Wind tunnel tests were made to study the flow of the air, the movement of air through the helmet and its effects on the build up of heat and thus on the cooling of the head.









fr 3 positions de ventilation possibles :
All closed, optimal 45° et full 90°.



en  3 ventilation positions available :
Closed, optimal 45 ° and fully open 90 °.





fr 3 positions de filtre possible :
All closed (flux d’air fermé), filtre (flux d’air filtré) ou full (flux d’air maximum).


en 3 possible filter positions :
closed(closed airflow) , filter (filtered airflow) or full open ( maximum airflow).





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en SHARK had already stunned when launching for the first time a 3mm shield on the RS2 model. Today, we go even further with the Race R PRO with a true revolution in terms of technology and use. :

  • The VZ100 shield that is fitted on the Race R PRO is « Class 1 rated ». This choice avoids visual fatigue during long trips when optical distortion occurs.

 

5 - Écran + champ de vision / Shield and vision field


fr SHARK avait déjà frappé un grand coup en étant le premier constructeur à proposer un écran de 3mm sur son modèle RS2. Aujourd’hui , nous allons encore plus loin sur le RACE-R Pro avec une véritable révolution en terme de technicité et d’utilisation :

  • L’ écran VZ 100 qui équipe le Race R Pro est normalisé « Optique classe 1 ». Ce choix permet d’éviter la fatigue visuelle sur les longs trajets génératrice de distorsion optique .



  • Targeting « Class 1 » rating has challenged our engineers to choose audacious technology variable thickness:
    • 4 mm verticaly in the middle section of the shield (first time ever on a motorcycle helmet).
    • 3 mm horizontaly.

  • L’obtention de la classe optique 1 a conduit nos ingénieurs à opter pour une solution technologique audacieuse, l’épaisseur variable :
    • 4 mm en point vertical haut et en point vertical bas ( première mondiale sur un casque moto).
    • 3 mm en vision latérale.



The riding advantage is obvious: no optical distorsion even at high speed, and precision at first glimpse, head down or quick backwards control when racing. This technical choose protects even more the rider against perforation & shocks on the shield. The VZ 100 is maintained by 4 anchor points ensuring maximum safety as the shield remains on the helmet during potential crashes. In case of accident with visor in open position, SHARK has designed pre-shaped screws that would break off.

L’avantage pour le pilote est évident: pas de distorsion optique même à très haute vitesse et précision du « coup d’oeil » le nez dans la bulle ou encore du coup d’oeil « rapide arrière ». Ce parti pris technologique protège d’autant plus le pilote du risque de perforation de son écran. Le VZ 100 est maintenu par un système de fixation 4 points assurant une sécurité maximale puisque l’écran n’est pas arraché en cas de chute. En cas d’accident avec écran ouvert SHARK a prévu des vis auto cassantes.

Démontage rapide et sans outils ! / Quick release visor system !


Quick release visor system
Quick release visor system






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6 - Equipement de série / Standard equipment










en 
  • SHARKTOOTH integrated, ready for fitmentSHARKTOOTH
  • "Easy Fit" glasses system.
  • Spoiler CFD
  • « Double D » chin strap
  • Thermo shaped comfort lining
  • Removable and washable comfort paddings: antibacterial, cheek pads interchangeable for custom fit, micro aeration for optimized air flow
  • Neck pad with neoprene sections for elasticity and water resistance
  • Chin cover
  • Removeable cheek pad fitment kits
  • Nose mask (new fixation system)
  • Tear Off
  • Pinlock
  • Sizes: from XS to XL

fr 
  • Possibilité d'intégration parfaite du SHARKTOOTH
  • Passage de lunetttes "Easy Fit"
  • Spoiler CFD
  • Système de fermeture jugulaire « Double D »
  • Coiffe thermocompressée
  • Intérieurs démontables et lavables : traitement antibactérien, joues easy fit interchangeables pour affinage du confort, micro aération pour optimisation du système de ventilation
  • Pare nuque : néoprène intégré pour élasticité et étanchéité
  • Bavette anti remous
  • Kit de joues amovible
  • Masque anti buée inarrachable
  • Tear Off
  • Pinlock
  • Tailles du casque : du XS au XL


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Race -R


en The RACE R from SHARK is derivated from the Race R PRO model.
Its use is more orientated towards touring than racing. SHARK RACE R is made from the latest composite technologies. Dynamic qualities and ease of use of the Race R are similar to its helmet brother: the PRO version.
SHARK chose not to place the double blade spoiler simply because of the upright riding position that suits touring riding. Which does not request extreme push on this helmet area.
The latest born of the SHARK range complies with the highest requirement levels.

Discover the models Race -R

fr Le RACE R de SHARK est dérivé du modèle RACE R Pro.
Son utilisation est plus orientée grand tourisme voire grand tourisme sportif. Le SHARK RACE R fait appel aux toutes dernières technologies en matière de fibres composites . Les qualités dynamiques et la facilité d’utilisation du Race R sont similaires à celle de son grand frère : le modèle Pro.
SHARK a choisi de ne pas adjoindre sur le Race R le spoiler CFD et ce, uniquement , pour des raisons de praticité car l’utilisation « grand tourisme » du SHARK Race R induit une position de conduite « buste droit » ne nécessitant pas un appui aérodynamique extrême.
Le dernier né de SHARK satisfait les niveaux d’exigence les plus élevés.

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